鄭州首開第五航權(quán)
“盧森堡-鄭州-芝加哥”國際貨運航線成功開通
一點連三洲實現(xiàn)環(huán)球飛
5月18日17時30分，由盧森堡國際貨運航空公司（以下簡稱盧森堡貨航）執(zhí)飛的“鄭州號”全貨機像以往一樣平穩(wěn)降落在鄭州新鄭國際機場停機坪，然而與以往不同的是，今天的“鄭州號”一改此前“鄭州-盧森堡”兩地飛的航程，在鄭州機場完成貨物裝卸后，將飛往美國芝加哥奧黑爾機場，開啟它的跨太平洋之旅。此舉標志著“盧森堡-鄭州-芝加哥”國際貨運航線成功開通，在河南民航史上具有重要的歷史意義：此航線不僅是鄭州機場第一條采用第五航權(quán)的國際貨運航線，而且是“鄭州-盧森堡”雙樞紐戰(zhàn)略的延伸，意味著鄭州作為中國重要的航空節(jié)點，成功將三大洲貫通，成為歐亞美“樞紐中的樞紐”，真正實現(xiàn)了“一點連三洲，一線串歐美”。至此，鄭州機場覆蓋全球的航空貨運網(wǎng)絡(luò)骨架已基本形成，開啟了鄭州打造國際航空貨運樞紐的新歷程 。
18日在鄭州機場舉行的航線開通儀式簡單而熱烈。出席儀式的有河南省副省長王艷玲、省長助理安惠元及盧森堡駐中國大使石泰嵋、盧森堡貨航CEO德克?李奇等。河南航投董事長、黨委書記張明超，總經(jīng)理、副董事長、黨委副書記劉建葆及公司領(lǐng)導(dǎo)悅國勇、鄭立亮、郭艷紅參加了儀式。儀式上，石泰嵋向王艷玲轉(zhuǎn)交了盧森堡政府發(fā)來的賀信；王艷玲在停機坪現(xiàn)場向機組人員詳細詢問了貨物運輸情況并與參加儀式的各方代表合影留念。
據(jù)悉，新開辟的“盧森堡-鄭州-芝加哥”國際貨運航線，由盧森堡貨航波音747-8F執(zhí)飛，每周兩班，自4月13日試飛首個貨運航班以來，截至5月13日，已飛行14班，其中進港623噸，出港1406噸，累積完成2029噸，占鄭州機場同期美線航班貨運量的近1/3，運量已上升至第2名，發(fā)展?jié)摿褪袌鰟恿妱拧?
首用第五航權(quán)，最大程度提高收益
第五航權(quán)被業(yè)界譽為“最具有經(jīng)濟實質(zhì)意義”的航權(quán)，對地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展有極大的促進作用。為支持國家對外開放戰(zhàn)略，今年1月21日，國家民航局局長李家祥在北京會見了盧森堡可持續(xù)發(fā)展與基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)部部長弗朗索瓦?鮑施，雙方簽訂了《航空運輸合作諒解備忘錄》，在鄭州對盧森堡貨航開放飛往美國的第五航權(quán)。據(jù)悉，通過采用第五航權(quán)，盧森堡貨航執(zhí)飛的貨機從盧森堡裝載貨物之后，在鄭州機場可進行二次裝卸，并飛往芝加哥機場，而無須折返歐洲；返程時在芝加哥機場完成裝卸任務(wù)后，同樣在鄭州擁有再次集疏、調(diào)整貨物的權(quán)利。一來一去，三個節(jié)點四段航程，最大限度地集散了三大洲物流貨物，為承運人和貨代企業(yè)安排貨源提供了更大的選擇余地和更靈活的操作空間。新航線橫跨歐、亞、美世界三大最主要經(jīng)濟區(qū)域，同時與盧森堡貨航現(xiàn)有航線網(wǎng)絡(luò)無縫對接，完美構(gòu)成了“環(huán)球飛”的循環(huán)網(wǎng)絡(luò)，無論是承運人，還是鄭州機場和芝加哥機場，都可以最大限度利用航班和時刻，最大程度提高收益。
歐亞美環(huán)球飛，中心樞紐在鄭州
與鄭州機場其他串飛歐美的航線不同，“盧森堡-鄭州-芝加哥”航線不僅將歐、亞、美三洲的腹地區(qū)域一線貫通，更著重突出了鄭州機場的中心位置。盧森堡地處歐洲心臟，東毗法國，南臨德國，西部和北部與比利時接壤；位于天地之中的鄭州，在歐亞大陸橋的咽喉地帶，具有承東啟西，連南貫北的作用；芝加哥地處北美大陸的中心地帶，是鐵路、航空樞紐。三洲腹地，具有聚集世界三大經(jīng)濟區(qū)域貨物的天然區(qū)位優(yōu)勢，對活躍和推動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展具有不可估量的作用。有關(guān)專家一致看好新開辟的“盧森堡-鄭州-芝加哥”航線，普遍認為該航線貫通三大腹地，且鄭州居中，“一點連三洲”的獨有角色，不僅能吸引中國大陸的貨物更快更多地匯聚鄭州機場，進而向歐美疏散，同時也是歐美貨物往來的必由之路，勢必極大提高鄭州機場的貨運量與競爭力，會相應(yīng)帶動航空關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，筑巢引鳳的協(xié)同效應(yīng)倍增，將助推河南搭建一個參與國際分工、構(gòu)建開放高地的新平臺。
據(jù)悉，目前從盧森堡裝載的貨物來自盧森堡、德國、法國、比利時、意大利、英國、芬蘭等主要歐洲國家；從鄭州集疏的貨物范圍覆蓋大半個中國的物流貿(mào)易區(qū)域，既有北上廣及東南沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，又包含東北工業(yè)基地，還有中西部新興市場；貨物到達芝加哥機場后，將迅速轉(zhuǎn)運至北美及南美主要國家及城市。
3期“5個月”，實現(xiàn)雙樞紐戰(zhàn)略跨域式發(fā)展
從收購股權(quán)到通達歐美，河南航投用了3期“5個月”的時間（450天）實現(xiàn)了雙樞紐戰(zhàn)略的跨域式發(fā)展。2014年1月，河南航投成功收購盧森堡貨航35%股權(quán)，雙方正式確定了“以鄭州為亞太物流中心，以盧森堡為歐美物流中心”的雙樞紐發(fā)展戰(zhàn)略。第一期“5個月”之后，2014年6月15日，“鄭州-盧森堡”國際貨運航線開通，雙樞紐戰(zhàn)略進入實質(zhì)運營階段，架起了橫貫中歐的貨運“空中絲綢之路”；第二期“5個月”之后，2014年11月23日，“鄭州-盧森堡”航線貨運量突破1萬噸，雙樞紐戰(zhàn)略成效初顯；第三期“5個月”之后，時至今日， “盧森堡-鄭州-芝加哥”國際貨運航線開通，以鄭州為重要節(jié)點，覆蓋全球的航空貨運網(wǎng)絡(luò)骨架已基本形成。盧森堡貨航自2014年6月15日在鄭州機場開通航線以來，至今為止共完成174班，累積貨郵吞吐量2.7萬噸，其中進口9828噸，出口17435噸，9個月突破2萬噸，貨物吞吐量在鄭州機場全貨機貨運航空中位居前列。雙樞紐戰(zhàn)略的共振帶動效應(yīng)凸顯，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。
根據(jù)河南航投與盧森堡貨航的業(yè)務(wù)規(guī)劃，今年6月份，盧森堡貨航意大利公司還將開通“米蘭-鄭州”的國際貨運航線。屆時，盧森堡貨航在鄭州機場投放總運力規(guī)模將達到每周10班，預(yù)計到今年年底將加密到每周14班，努力成為鄭州機場班次最多、吞吐量最大的貨運航空公司。
區(qū)位優(yōu)勢造就了便利的交通條件，四通八達的交通又反過來使區(qū)位優(yōu)勢更加凸顯?！氨R森堡-鄭州-芝加哥”航線的開通，覆蓋全球的航線網(wǎng)絡(luò)骨架的基本形成，更加為鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)的飛速發(fā)展提供了運力保障，鄭州“中國之中”的區(qū)位優(yōu)勢更加突出。下一步，河南航投將全面深化與盧森堡貨航的合作，大力推進合資貨航、卡車航班、維修基地等業(yè)務(wù)，促進鄭州航空樞紐地面網(wǎng)絡(luò)的形成，為鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)參與國際分工與市場合作再添動力。