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預(yù)防晴空顛簸 請(qǐng)系好安全帶

時(shí)間:2023年08月01日   來(lái)源:

夏季天氣復(fù)雜多變,空中氣流不穩(wěn)定,容易造成民航航班空中顛簸??罩蓄嶔な钦,F(xiàn)象,旅客不必驚慌。為保障安全,旅客最好全程系好安全帶,配合機(jī)組人員一起確保出行安全。

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),全世界每年發(fā)生5000起商業(yè)航班嚴(yán)重顛簸事件。造成顛簸的主要原因,一是雷雨等比較常見的惡劣天氣,二是晴空亂流。這兩種原因最大的不同在于,惡劣天氣造成的顛簸被預(yù)見的可能性大,機(jī)組往往可以通過(guò)與地面管制的通話和氣象雷達(dá)預(yù)測(cè)即將到來(lái)的顛簸,從而通過(guò)客艙廣播和開啟“系好安全帶”指示燈提醒乘務(wù)組和旅客,讓大家有所防范。而晴空顛簸是空氣亂流的急劇變化造成的,由于空氣的透度比較大,氣象雷達(dá)難以預(yù)測(cè),發(fā)生更突然。

通過(guò)對(duì)近年來(lái)嚴(yán)重顛簸事件結(jié)果的分析,空中顛簸造成的受傷者以正在客艙內(nèi)服務(wù)的乘務(wù)員和在顛簸時(shí)沒(méi)有系安全帶的旅客居多。為每一位旅客提供優(yōu)質(zhì)的客艙服務(wù)、保護(hù)所有旅客的安全是乘務(wù)員的職責(zé)所在,所以在工作中,他們必須巡視客艙、服務(wù)旅客,這增大了他們?cè)陬嶔r(shí)受傷的風(fēng)險(xiǎn)。而對(duì)旅客來(lái)說(shuō),應(yīng)增強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí),遵守全程系好安全帶的規(guī)定,能夠最大限度避免在顛簸中受傷。

另外,作為一名有20多年工作經(jīng)驗(yàn)的民航一線工作者,筆者對(duì)旅客還有幾項(xiàng)建議。首先,應(yīng)盡量減少在客艙內(nèi)走動(dòng)。筆者個(gè)人有個(gè)習(xí)慣,在候機(jī)時(shí)去候機(jī)樓里的洗手間。候機(jī)樓里的洗手間比較寬敞,條件較好,更重要的是,這樣可以減少飛行途中去洗手間的次數(shù)。其次,妥善安置好個(gè)人行李物品,一定不要將超大超重行李帶入客艙。因?yàn)橐坏┏^(guò)行李架的限重,行李就可能在飛機(jī)遇到顛簸時(shí)脫落,砸傷附近的旅客。筆記本電腦、手提行李等小件行李物品要盡量放入行李架或者有限動(dòng)裝置的座椅下方,避免在飛機(jī)顛簸時(shí)“滿天飛”。

飛機(jī)飛行時(shí),旅客如果要離開座椅,在客艙過(guò)道行走或站立,一定要抓住座椅靠背或者行李架下方的扶手。如果遇到顛簸,要快速在附近的空位上坐下,并系好安全帶。在沒(méi)有空位的情況下,應(yīng)該迅速蹲下,緊緊抓住座椅扶手或者其他旅客的安全帶,以避免自己被拋起來(lái)。如果在洗手間內(nèi)遇到顛簸,旅客一定不要立即走出洗手間,而應(yīng)緊握洗手間里把手固定自己,等待“系好安全帶”指示燈熄滅后再返回自己的座位。

當(dāng)飛機(jī)在飛行中遇到擾動(dòng)氣流時(shí),會(huì)產(chǎn)生震顫、上下拋擲、左右搖晃等現(xiàn)象。還有一個(gè)比較容易觀察到的現(xiàn)象,是飛機(jī)機(jī)翼會(huì)隨著顛簸而上下顫動(dòng)。這些都是正常的,旅客不必過(guò)于驚慌。機(jī)翼的韌性和剛性有嚴(yán)格的技術(shù)參數(shù),剛性太強(qiáng)容易折斷,所以必須具有一定韌性,而韌性導(dǎo)致氣流作用在機(jī)翼上時(shí)機(jī)翼發(fā)生一定顫動(dòng),這樣能夠減輕氣流對(duì)飛機(jī)機(jī)身的沖擊力,緩解機(jī)身震顫。

暑期出行,希望旅客都能聽從空乘人員的指揮,遵守客艙各項(xiàng)安全規(guī)定,享受安全、愉快的旅程。