中國(guó)民航局8月9日公布了《中華人民共和國(guó)民用航空法》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)民航法）修訂征求意見(jiàn)稿（以下簡(jiǎn)稱(chēng)征求意見(jiàn)稿）。征求意見(jiàn)稿規(guī)定，嚴(yán)禁在航空器內(nèi)使用手機(jī)或者其他禁止使用的電子設(shè)備，吸煙，強(qiáng)占座位、行李架，堵塞、強(qiáng)占值機(jī)柜臺(tái)、安檢通道及登機(jī)口等行為。
民航法于1996年3月1日起施行。此次該法修訂主要圍繞完善民航業(yè)發(fā)展機(jī)制、加強(qiáng)航空安全管理、放松經(jīng)濟(jì)性管制、保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益、促進(jìn)通用航空發(fā)展、運(yùn)輸憑證現(xiàn)代化、修改運(yùn)輸責(zé)任制度等方面，對(duì)78個(gè)法律條文進(jìn)行了修訂或刪除，新增24條。
突出強(qiáng)化航空安全
限于民航法制定時(shí)的客觀(guān)環(huán)境，現(xiàn)行民航法有些重要的安全管理內(nèi)容未做規(guī)定。為此，征求意見(jiàn)稿增加了安全發(fā)展的一般原則，明確安全生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的主體責(zé)任，規(guī)定從事民用航空活動(dòng)的單位應(yīng)當(dāng)建立健全安全生產(chǎn)管理制度，落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，防止和減少民用航空安全事故的發(fā)生。
征求意見(jiàn)稿明確適航指令的法律地位，規(guī)定航空器尚未取得適航證書(shū)，從事試驗(yàn)等飛行的，應(yīng)當(dāng)持有國(guó)務(wù)院民用航空主管部門(mén)頒發(fā)的特許飛行證書(shū)。
征求意見(jiàn)稿增加了完善機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)制度的規(guī)定，如縣級(jí)以上地方人民政府審批機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域的建設(shè)項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)書(shū)面征求機(jī)場(chǎng)所在地地區(qū)民用航空管理機(jī)構(gòu)的意見(jiàn)。
在依法劃定的民用機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)和按照國(guó)家規(guī)定劃定的機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)，禁止從事飼養(yǎng)、放飛影響飛行安全的鳥(niǎo)類(lèi)動(dòng)物以及升放無(wú)人駕駛的自由氣球、系留氣球和其他物體；禁止焚燒產(chǎn)生大量煙霧的農(nóng)作物秸稈、垃圾等物質(zhì)，或者燃放煙花、焰火等活動(dòng)。
征求意見(jiàn)稿強(qiáng)化公共航空運(yùn)輸企業(yè)航空器有效追蹤能力建設(shè)，規(guī)定公共航空運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)航空器追蹤能力建設(shè)，保持對(duì)所使用的民用航空器進(jìn)行有效追蹤。
在明確危險(xiǎn)品運(yùn)輸許可的同時(shí)，征求意見(jiàn)稿對(duì)相關(guān)義務(wù)主體提出了要求，規(guī)定公共航空運(yùn)輸企業(yè)從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸，應(yīng)當(dāng)取得危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸許可。禁止違反規(guī)定在普通貨物中夾帶危險(xiǎn)品或者將危險(xiǎn)品匿報(bào)、謊報(bào)為普通貨物進(jìn)行托運(yùn)。
強(qiáng)調(diào)安全保衛(wèi)要求
民用航空安全保衛(wèi)工作關(guān)乎公眾利益，是民用航空活動(dòng)正常秩序的重要保障。征求意見(jiàn)稿專(zhuān)門(mén)增加了民用航空安全保衛(wèi)一章，共10條，明確了安全保衛(wèi)工作原則、機(jī)構(gòu)職責(zé)、安全檢查、安全保衛(wèi)方案、非法干擾行為等原則性?xún)?nèi)容。征求意見(jiàn)稿規(guī)定，空中警察依據(jù)法律、行政法規(guī)和國(guó)家有關(guān)規(guī)定履行職責(zé)，制止航空器內(nèi)威脅民用航空飛行安全和秩序的行為，保護(hù)民用航空器及其所載人員和財(cái)產(chǎn)的安全。安檢機(jī)構(gòu)及其人員依法有權(quán)對(duì)旅客、行李、貨物和郵件進(jìn)行安全檢查。
征求意見(jiàn)稿明確了14種危及民用航空安全和秩序的非法干擾行為，除了在航空器內(nèi)禁止使用手機(jī)、吸煙、搶占座位、值機(jī)柜臺(tái)外，還包括劫持飛行中或者地面上的航空器；在航空器上或機(jī)場(chǎng)扣留人質(zhì)；強(qiáng)行闖入航空器、機(jī)場(chǎng)或者航空設(shè)施場(chǎng)所，沖闖航空器駕駛艙，強(qiáng)行攔截航空器；非法將武器、危險(xiǎn)裝置或者材料帶入航空器、機(jī)場(chǎng)或者空中交通管制單位；謊報(bào)險(xiǎn)情、制造混亂、散布諸如危害飛行中或地面上的航空器、機(jī)場(chǎng)或民航設(shè)施場(chǎng)所內(nèi)的旅客、機(jī)組、地面人員或者公眾安全的虛假信息；盜竊、故意損壞、擅自移動(dòng)航空器設(shè)備以及機(jī)場(chǎng)內(nèi)其他航空設(shè)施設(shè)備，強(qiáng)行打開(kāi)飛行中航空器應(yīng)急艙門(mén)等。
實(shí)施上述危及民用航空安全、秩序的非法干擾行為，尚不夠刑事處罰，或者依照《中華人民共和國(guó)治安管理處罰法》無(wú)法處罰的，適用《中華人民共和國(guó)治安管理處罰法》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰，情節(jié)特別嚴(yán)重的，罰款金額可以增加到五萬(wàn)元以?xún)?nèi)。
突出消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)
在現(xiàn)行民航法維護(hù)旅客、托運(yùn)人作為航空消費(fèi)者權(quán)益的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加強(qiáng)保護(hù)措施，切實(shí)保護(hù)消費(fèi)者。具體包括：征求意見(jiàn)稿增加了對(duì)于殘疾人乘機(jī)的保護(hù)，規(guī)定公共航空運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況對(duì)殘疾人搭乘航班提供便利，民用航空器應(yīng)當(dāng)逐步達(dá)到無(wú)障礙設(shè)施的要求。
進(jìn)一步明確航班延誤處置的原則性要求。征求意見(jiàn)稿規(guī)定，公共航空運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)以保證飛行安全和航班正常，提供良好服務(wù)為準(zhǔn)則，采取有效措施，提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。旅客運(yùn)輸航班延誤的，公共航空運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)做好旅客信息通告和相應(yīng)的服務(wù)工作。
征求意見(jiàn)稿還增加提供充分保險(xiǎn)的要求，鼓勵(lì)通用航空企業(yè)投保機(jī)上人員險(xiǎn)，規(guī)定了航空器事故先行支付制度，進(jìn)一步強(qiáng)化受害人保護(hù)。