在18日舉行的2013中國(guó)國(guó)際通用航空大會(huì)航空培訓(xùn)論壇上,與會(huì)代表普遍指出,目前合格飛行員以及相關(guān)專業(yè)人才尚無(wú)法滿足中國(guó)通用航空發(fā)展需求,航空培訓(xùn)市場(chǎng)前景廣闊。
論壇公布的數(shù)據(jù)顯示,僅在飛行培訓(xùn)領(lǐng)域,中國(guó)未來(lái)10年內(nèi)將至少需要15000名通用航空飛行員,然而目前每年經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并符合要求的僅在1000人左右。如果加上航務(wù)、機(jī)場(chǎng)管理、航空器材保障、維修等相關(guān)領(lǐng)域,需求人數(shù)將達(dá)5萬(wàn)人,而國(guó)內(nèi)目前總從業(yè)人員只有13000人。
中國(guó)民用航空飛行學(xué)院國(guó)際合作部副部長(zhǎng)龔建宇表示,由于運(yùn)輸航空是整個(gè)航空業(yè)的龍頭,通用航空人才培訓(xùn)市場(chǎng)目前幾乎空白,空間和潛力巨大,并將與運(yùn)輸航空展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)。
“人才短缺是當(dāng)前制約中國(guó)通航發(fā)展的重要瓶頸”已成為行內(nèi)共識(shí)。中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)通用航空委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)王霞在論壇上指出,目前國(guó)內(nèi)飛行培訓(xùn)機(jī)構(gòu)不多,主要以高等院校學(xué)歷教育為主,社會(huì)辦學(xué)受到一系列因素限制。
據(jù)統(tǒng)計(jì),截至去年年底,中國(guó)民航局頒發(fā)的各類飛行員執(zhí)照約31000張,其中私人執(zhí)照僅有1951張,當(dāng)中還包括由非中國(guó)籍人士考得的502張。
面對(duì)空缺,越來(lái)越多業(yè)內(nèi)群體開(kāi)始進(jìn)軍航空培訓(xùn)市場(chǎng)。東航、南航等航空公司開(kāi)始打造針對(duì)通航和公務(wù)機(jī)的培訓(xùn)基地。多家通用航空公司也開(kāi)設(shè)了通航培訓(xùn)業(yè)務(wù)。來(lái)自加拿大、德國(guó)等的國(guó)外航空培訓(xùn)機(jī)構(gòu)也陸續(xù)在國(guó)內(nèi)開(kāi)展國(guó)際合作項(xiàng)目。