從2010年，鄭州機場客貨運量快速增長。鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)管委會主任張延明介紹，截至12月4日，鄭州機場旅客吞吐量完成1206萬人次，貨郵吞吐量完成21.4萬噸，增幅排名全國第一。如果不加緊建設(shè)機場二期，將來機場的設(shè)施難以滿足客貨運需求。
據(jù)悉，鄭州機場二期工程設(shè)計2015年達(dá)到年旅客吞吐量為2900萬人次，貨郵吞吐量50萬噸。
指廊連通航站樓和換乘中心
鄭州新鄭國際機場二期工程占地8587畝，主要包括新建第二跑道、T2航站樓、綜合交通換乘中心、貨站、空管、供油工程等基礎(chǔ)設(shè)施，工程總建筑面積89.7萬平方米，總投資164.153億元，是目前全省單體投資額最大的項目，也是鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)建設(shè)的核心工程和基礎(chǔ)工程。將來機場三期還將實施T3航站樓和第三跑道。遠(yuǎn)期，還有T4航站樓和第四、第五跑道。
從平面圖上看，T1、T2和T3航站樓圍成長方形的三條邊，它們之間就是可以實現(xiàn)乘客“零換乘”的綜合交通換乘中心。
工程建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，3個航站樓和換乘中心之間有指廊相互連通。T2航站樓主體和指廊同步建設(shè)。
5種交通方式4層換乘無縫對接
機場綜合交通換乘中心建成后，鄭州機場將成實現(xiàn)客運“零距離換乘”和貨運“無縫銜接”的現(xiàn)代綜合交通樞紐。它也將成為繼上海虹橋機場之后，全國第二個將城際鐵路、高速公路、高速鐵路等多種交通方式有效銜接的機場。
綜合交通換乘中心為地上兩層，地下4層。其中，地下部分第四層是地鐵站，第三層是城際輕軌站，第一、二層是公共交通和私家車?？空军c。也就是說，乘客下了飛機，無論是想選擇哪種交通方式，都可以輕松實現(xiàn)“零換乘”。
高鐵、機場進(jìn)入高速換乘時代
在T2航站樓東約5公里的地方，將規(guī)劃建設(shè)鄭州高鐵南站。高鐵南站將是未來鄭州至重慶萬州、鄭州至合肥高鐵的交會點。
按照規(guī)劃，地鐵二號線將南延至航空港區(qū)，向東穿過機場二期T2航站樓，與東邊的鄭州高鐵南站相連。也就是說，未來從重慶、合肥乘坐高鐵來到鄭州高鐵南站，坐一站地鐵就能來到鄭州機場坐飛機了。