COVID-19疫情嚴重打擊了全球航空業(yè)和旅游業(yè)，但有一個國家已經(jīng)實現(xiàn)了令人矚目的復(fù)蘇。在中國，國內(nèi)航空業(yè)目前已經(jīng)非常接近2019年的水平，并有望在2020年底前實現(xiàn)同比增長。亞太航空中心（CAPA Centre for Aviation）總結(jié)了中國航空業(yè)復(fù)蘇的五大要素。
公共衛(wèi)生的成功
美國是世界上感染人數(shù)最多的國家，巴西也出現(xiàn)了感染激增的情況。相比之下，作為疫情最初的中心，中國在武漢成功控制了疫情，并通過地方政府領(lǐng)導(dǎo)的有效預(yù)防工作，有效地遏制了北京和新疆等地的突發(fā)事件。大規(guī)模的新冠PCR檢測和對在過去14天內(nèi)訪問過高風險地區(qū)的旅客的隔離對保持中國的低感染率至關(guān)重要。
巨大的潛在需求
中國旅游市場復(fù)蘇的第二個基石是其巨大的潛在需求。中國目前已經(jīng)超越美國成為世界上最大的航空市場。
中國的疫情在1月下旬農(nóng)歷新年假期之前爆發(fā)，打亂了數(shù)百萬人的旅行計劃。由于假期被推遲，中國游客催生了一種封鎖后的新趨勢：報復(fù)性旅行。
持續(xù)的低感染或零感染讓中國游客有信心再次旅行。在4月的清明節(jié)，60%的預(yù)訂者年齡在30歲或30歲以下，相比去年43%的比例有了大幅增長。
技術(shù)激發(fā)信心
在中國，健康碼和口罩的普及更加增強了旅客乘坐飛機的信心。
中國的戴口罩文化和其他公共衛(wèi)生預(yù)防措施，如普遍的溫度檢測，使人們對旅行時的健康和安全更有信心。
中國還在手機上推出了二維碼技術(shù)，可以追蹤他們的位置和旅行路線，包括此人是否去過高風險地區(qū)。如果人們想進入任何政府大樓、辦公室、購物中心或餐館，在進入之前必須先掃描二維碼。
每個人的二維碼都是獨一無二的，并與他們的手機號碼相連，而手機號碼又與他們的身份證相連。在公眾的合作下，它在控制疫情方面非常有效。
隨心飛產(chǎn)品的興起
今年6月起，中國多家航司推出了隨心飛產(chǎn)品服務(wù)，給被抑制許久的旅行需求又填了一把火。這也是中國政府主導(dǎo)的一項旨在刺激流動性、幫助推動經(jīng)濟復(fù)蘇的舉措的一部分。
6月18日中國東方航空推出的“周末隨心飛”產(chǎn)品則將這一波營銷推向一個小高潮。推出“隨心飛”后的首個周末，東航表示已經(jīng)售出了10萬份套票，而當時首個周末就激活了6.5萬套。東航借此狂回籠3億元現(xiàn)金流。
隨后兩個月，南航、海航、川航等多家國內(nèi)航司跟進，各自推出不一樣的“隨心飛”。而9月中下旬，借著雙節(jié)黃金周的消費高峰，東航、南航、海航等多家航司再次掀起“隨心飛”的熱潮。由于搶購火爆，海航服務(wù)器還曾一度崩潰。
中國航司“隨心飛”的成功也讓外媒矚目，路透社彭博社在內(nèi)的多家知名媒體對此進行了報道，他們認為，中國運能已經(jīng)急速回升至疫情發(fā)生前水準的九成以上，這有部分是出于夏季旅游熱潮。行業(yè)預(yù)測專家表示，預(yù)料中國航空業(yè)將在2020年底時回升到去年的水準。
“隨心飛”對激活中國航空市場的巨大貢獻有目共睹。
中國政府對航司的所有權(quán)
政府明確支持中國的航空系統(tǒng)，反映出中國航空公司普遍由中央和省級政府控股。這種支持幫助推動了經(jīng)濟復(fù)蘇。
盡管中國北京、青島、新疆曾短暫出現(xiàn)新冠病例，但中國當局能控制事態(tài)發(fā)展，并給人們旅游的信心。如果繼續(xù)能保持，CAPA預(yù)計中國復(fù)蘇的將持續(xù)，在2020年底之前恢復(fù)到疫情前水平。到2021年初的中國新年，中國航空業(yè)可能進入增長階段。中國航空公司的機隊中還有大量的閑置運力，許多以前部署在國際航線上的寬體飛機可能會被用于國內(nèi)航線。
中國在疫情防控的道路上走得更遠，并且正在快速學習和適應(yīng)，因此中國率先進入并逐步擺脫新冠疫情的陰影。中國以外的航司和旅游業(yè)正羨慕地看著中國的發(fā)展，當然它們也可以借鑒一些基本要素，在疫情大流行期間推動復(fù)蘇，但首要前提是有效地遏制疫情的傳播，這才是關(guān)鍵。