英國(guó)航空母公司國(guó)際航空集團(tuán)（IAG）近日宣布，其2014年的業(yè)績(jī)表現(xiàn)強(qiáng)勁，并將2015年的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)預(yù)期提高了22%。因此，其股價(jià)也上漲了約5%。
根據(jù)IAG年度報(bào)告，其2014年的總收入達(dá)201.7億歐元（約合225.5億美元），比2013年增長(zhǎng)了8%；不計(jì)特殊項(xiàng)目，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為13.9億歐元，比2013年的7.7億歐元增長(zhǎng)了80.5%；稅后利潤(rùn)為10.03億歐元，而2013年僅為1.51億歐元。IAG良好的業(yè)績(jī)表現(xiàn)主要得益于新飛機(jī)的使用、跨大西洋航線的強(qiáng)勁需求和西班牙伊比利亞航空業(yè)績(jī)的顯著好轉(zhuǎn)。
自2011年英國(guó)航空和伊比利亞航空合并成立IAG以來，伊比利亞航空通過裁員和減少薪酬實(shí)施了大規(guī)模的重組計(jì)劃。通過與工會(huì)談判，伊比利亞航空2014年裁員1427人，從而使其近年來的裁員總數(shù)達(dá)4500人。可喜的是，該公司2014年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)5000萬歐元，而2013年卻虧損了1.66億歐元。
IAG首席執(zhí)行官威利?沃爾什表示，伊比利亞航空在財(cái)務(wù)和運(yùn)營(yíng)上的變化非常顯著?！霸?013年，我們說，我們的目標(biāo)是讓伊比利亞航空在2014年實(shí)現(xiàn)收支平衡。如今，我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo)。”他說，“截至目前，伊比利亞航空的表現(xiàn)非常突出，我們希望其2015年能夠延續(xù)這一發(fā)展趨勢(shì)?！?
除了英國(guó)航空和伊比利亞航空之外，IAG旗下還有一家低成本航空公司——西班牙伏林航空。IAG表示，旗下所有航空公司在國(guó)內(nèi)乃至整個(gè)歐洲都面臨著低成本航空公司的激烈競(jìng)爭(zhēng)。由于英國(guó)航空專注于美國(guó)市場(chǎng)，加上伊比利亞航空的重組取得了積極成效，IAG的市場(chǎng)表現(xiàn)已經(jīng)超過了深受罷工所困的法航—荷航集團(tuán)和漢莎航空集團(tuán)。
英國(guó)航空2014年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)12億歐元，而2013年的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為7.62億歐元。伏林航空的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)略有增加，達(dá)1.41億歐元。該公司2014年的運(yùn)力增長(zhǎng)了24%，并在比利時(shí)布魯塞爾和意大利羅馬設(shè)了新基地。
日前，IAG試圖以13.6億歐元收購愛爾蘭航空。但是，其在2014年的業(yè)績(jī)報(bào)告中并未公布此次收購的進(jìn)展。愛爾蘭政府持有愛爾蘭航空25%的股份，并對(duì)這次收購有所顧慮，工會(huì)也警告可能出現(xiàn)裁員。沃爾什說：“我們?cè)谶m當(dāng)?shù)臅r(shí)候?qū)⑴c愛爾蘭政府部門展開討論。”